1、电子助力转向系统（EPS）
转向系统与驱动系统分离，手柄转动时驱动电机不动，彻底杜绝了驱动系统联动转向所带来的弊端，该系统具有转向轻盈、性能稳定的优点，模块化的设计理念和系统自带的故障显示功能，可以提供更快速、更简单的自诊断功能。
2、AC交流驱动电机+柯蒂斯AC控制系统
AC交流驱动电机可以提供持续稳定的动力，即使在满载的情况下也能体现出优越的动力性能。AC柯蒂斯1230控制器具有先进的散热系统，设计紧凑，内部全封闭，可以实现车辆的精准控制。
3、驱动轮摩擦自动补偿系统
中置增压油缸，与液压系统联动，增压油缸的压力随着载荷的增加而线性增加，从而线性增大驱动轮的摩擦系数，确保驱动轮与地面的摩擦力始终处于最佳状态，彻底解决了车辆重载状态下驱动轮易打滑的行业难题。
4、封闭式平衡轮结构
特殊设计的左右封闭式平衡轮减震结构，不仅可以杜绝纤维状物质缠绕平衡轮的现象，同时可以确保车辆行走和转向的平稳性，有效降低车辆在恶劣环境下使用的晃动和侧翻。
详细说明：
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性能 |
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1 |
型号 |
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CBD20B/25B |
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2 |
额定荷载 |
Q (kg) |
2000/2500 |
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3 |
动力形式 |
全电动 |
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4 |
操作方式 |
站驾式 |
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5 |
载荷中心距 |
c(mm) |
600 |
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6 |
轴距 |
y(mm) |
1460/1510 |
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车轮 |
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7 |
轮胎类型 |
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PU |
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8 |
轮胎数量(驱动轮/平衡轮/承重轮) |
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1D+2B+4L |
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尺寸 |
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9 |
全高(含操纵手柄) |
h14 (mm) |
1455 |
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10 |
全长(踏板收起) |
l1 (mm) |
1910/1960 |
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11 |
车体长度 |
l2 (mm) |
760 |
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12 |
车体宽度 |
b1 (mm) |
790 |
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13 |
最大起升行程 |
h3(mm) |
120 |
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14 |
货叉最低高度 |
h13 (mm) |
85 |
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15 |
货叉厚度 |
s(mm) |
55 |
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16 |
货叉宽度 |
e(mm) |
185 |
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17 |
货叉长度 |
L(mm) |
1150/1200 |
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18 |
货叉外侧间距 |
b5 (mm) |
540/685 |
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19 |
最小转弯半径，踏板收起/放下 |
Wa(mm) |
1465/2140 |
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20 |
最小直角堆垛通道宽度，踏板收起/放下(托盘800 x 1200，1200沿货叉放置，间隙200） |
Ast (mm) |
2140/2815 |
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21 |
最小直角堆垛通道宽度，踏板收起/放下(托盘1000 x 1200，1200沿货叉放置，间隙200） |
Ast (mm) |
2225/2900 |
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性能 |
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22 |
行驶速度，满载/空载 |
km/h |
6.0/6.0 |
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23 |
起升速度，满载/空载 |
mm/s |
40/45 |
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24 |
下降速度，满载/空载 |
mm/s |
35/20 |
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25 |
最大爬坡能力，满载/空载 |
% |
5/7 |
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26 |
制动方式 |
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电磁 /再生 |
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电机 |
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27 |
驱动电机功率 |
kW |
1.5 |
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28 |
起升电机功率 |
kW |
2 |
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29 |
蓄电池电压/容量 |
V/ Ah |
24/210/270 |
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重量 |
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30 |
蓄电池重量 |
kg |
190/252 |
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31 |
自重（包含蓄电池） |
kg |
680/796 |
